01 期2010 年01 月3結(jié)語通過對數(shù)控車削階梯軸徑加工誤差的理論分析，明確了刀尖高誤差與刀具切削力是造成階梯軸徑加工誤差不一致的主要原因。 而且，軸徑梯度越大，彎曲剛度越小，加工誤差不一致現(xiàn)象越嚴(yán)重。 在實(shí)際加工中， 應(yīng)盡量使刀尖高與零件回轉(zhuǎn)中心等高，以減少加工誤差。 另外，由切削力產(chǎn)生軸的彎曲變形可通螺旋托輥過撓曲線方程，應(yīng)用宏程序進(jìn)行適時(shí)的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，能直接有效地減少“撓度讓刀”誤差。 用宏程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方法尤其適用于誤差按某一規(guī)律變化的高精度零件的加工。參考文獻(xiàn):[1]唐宗軍. 機(jī)械制造基礎(chǔ)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2002.[2]范欽珊. 工程螺旋托輥力學(xué)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2007.[3]龔良貴. 工程力學(xué)[M]. 北京:清華大學(xué)出版社，2005.[4]周旭光. 數(shù)控車削對刀高度誤差對加工精度影響[J]. 機(jī)床與液壓，2006(7):105-107.[5] 凌蕭明. 階梯軸的切削變形及其誤差動(dòng)態(tài)補(bǔ)償 [J]. 煤礦機(jī)械，2006，27(2):281-283.[6]顧京. 數(shù)控機(jī)床加工程序編制[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2003.作者簡介: 高琪(1962- )，女，上海人，****工程師，工學(xué)學(xué)士，研究方向:機(jī)械制造，電子信箱:gaoqi@pc.sspu.cn.責(zé)任編輯:于秀文收稿日期:2009-10-21!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!0前言帶式輸送機(jī)是冶金、煤炭、交通、電力、建材、化工、輕工、糧食和機(jī)械等行業(yè)輸送散裝物料和成件物品的主要設(shè)備，螺旋托輥它的***穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到上述行業(yè)物料輸送和物品供應(yīng)。 而輸送帶的跑偏是帶式輸送機(jī)常見故障，特別是雙向運(yùn)行帶式輸送機(jī)托輥為非前傾槽形托輥，其輸送帶跑偏的調(diào)整比單向帶式輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多。 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)選型手冊一般都要求使用調(diào)心托輥來防止輸送帶跑偏，調(diào)心托輥的結(jié)構(gòu)與質(zhì)量好壞直接影響帶式輸螺旋托輥送機(jī)的正常運(yùn)行，既經(jīng)濟(jì)又好用的調(diào)心托輥一直是業(yè)主、設(shè)計(jì)院和廠家關(guān)注的對象。 利用摩擦上調(diào)心托輥和 DTII 型錐形上調(diào)心托輥的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)的雙向摩擦錐形調(diào)心托輥結(jié)構(gòu)合理，能隨時(shí)對輸送帶進(jìn)行調(diào)心, 可靠地防止輸送帶超過允許跑偏值。1 通用雙向運(yùn)行調(diào)心托輥的工作原理及特點(diǎn)現(xiàn)階段雙向運(yùn)行帶式輸送機(jī)防止輸送帶跑偏安裝的調(diào)心托輥有多種類型，如 DTII 型錐形上調(diào)心托輥(見圖 1)和摩擦上調(diào)心托輥(見圖 2)等。 DTII 型錐形上調(diào)心托輥工作原理:依據(jù)錐形輥?zhàn)哟笮☆^線速度不同，在輸送帶摩擦力的作用下，小頭有繞大頭轉(zhuǎn)動(dòng)的力; 在輸送帶正常運(yùn)行不跑偏的情況下，錐形上調(diào)心托輥兩側(cè)摩擦力大小相等，上橫梁不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng);在輸送帶跑偏的情況下，錐形上調(diào)心托輥兩側(cè)摩擦力大小不相等，跑偏側(cè)大于非跑偏側(cè)，跑偏側(cè)的上橫梁就會(huì)向輸送帶運(yùn)行方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥給輸送帶一橫向摩擦推力使輸送帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送帶螺旋托輥跑偏的目的。 摩擦上調(diào)心托輥工作原理:摩擦輪的轉(zhuǎn)速小于輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速，跑偏的輸送帶與摩擦輪摩擦后，跑偏側(cè)上橫梁受力大于非跑偏側(cè)，上橫梁的跑偏側(cè)就會(huì)向輸送帶運(yùn)行方向轉(zhuǎn)動(dòng)雙向摩擦錐形調(diào)心托輥張世華1， 徐(1. 惠生工程(中國)有限公